挑战四：充电设施的布局和建设

来小康表示，充电设施的布局和建设也是需要认真对待的问题，每个区域集中了哪些类型的电动汽车，需要多大的容量，都需要提前规划好，否则，如果平均分布，在某些电动公交车、电动出租车集中的区域，就会出现充电设施建设严重滞后的问题，给整个社会的运行带来隐患。

来小康表示，电动汽车时代的到来并不是我们想象得那么轻松，它需要整个社会配套尤其是电网配套设施的跟进。包括现有配电网的升级改造、新增多少装机容量，都是需要认真考虑的问题。

不过尽管电动汽车时代将给电网带来巨大的挑战，但在来小康看来，电动汽车时代的到来给电网的发展也有巨大的利好。

来小康说：“大家都知道电不像别的商品容易储存，电网公司也在为怎么储存电想办法，电动汽车的出现是个机遇，因为电动汽车就是天然的蓄电池。”

来小康说，电动汽车可以帮助电网储存电能，因为汽车不同空调、电视等家用电器，它的电池组实际上就是蓄电池，可以帮助电网公司把电能储备起来，如果未来电动汽车普及，那么这些电动汽车储存的电能是非常可观的。

正是基于这个原因，来小康说：“电动车时代不会给电网带来颠覆性的问题，只会带来电网如何更**运作的问题，智能电网时代可能随着电动车时代，一起到来。”
通用汽车上周宣布美国部分雪佛兰经销商已经开始接受雪佛兰Volt增程型电动车的订单。雪佛兰Volt增程型电动车在美国的零售价为4.1万美元（约合28万元人民币），此外消费者还能够从美国联邦政府获得较高7500美元的个人所得税抵免额度。通用汽车同时还宣布，中国和欧洲将于2011年第四季度正式引入被业界誉为“汽车电气化先锋车型”的雪佛兰Volt增程型电动车，它们也将成为继美国外全球较早引入雪佛兰Volt的市场。
在美国市场，雪佛兰Volt增程型电动车将于今年晚些时候率先在加利福尼亚州、纽约州、密歇根州、康乃狄格州、德克萨斯州、新泽西州和华盛顿州限量上市销售。通用汽车还为购买Volt的美国消费者提供了为期36个月，首付2500美元，每月低至360美元的租赁计划。通用还将为Volt电动车提供****的8年/10万英里(16万公里)的保修期限。在美国，雪佛兰Volt车主可直接用标准家用120伏电源为Volt充电。另外，前4400名购买雪佛兰Volt的顾客还将免费获得一个240伏的充电站，并享受免费安装到家的服务。

雪佛兰Volt 是市场上**一款可以在全天候、全路况行驶的车型，并且消除了电池电动车行驶里程有限的束缚。通过车载发动发电机的持续供电，Volt较大行驶里程超过500公里。当行驶里程小于60公里时，Volt电动车能够依靠车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动，并可以实现“零油耗、零排放”。